Volks-CDI : CY50 mit Turbo

Das Aussehen der CY fasziniert viele Menschen, Junge aufgrund ihres kultigen Aussehens, Ältere aufgrund der Erinnerungen an die Zeit als sie zur ersten Gruppe gehört haben. Nach den ersten Fahrten jedoch kehrt meist Ernüchterung ein, sei es aufgrund den mangelnden Fähigkeiten der antiquierten 6V-Stromversorgung, der schwer einstellbaren Zündung, der mit japanischer Präzision begrenzten Höchstgeschwindigkeit Hier ist leider jeder noch so preiswerte Baumarktroller überlegen, dies verdirbt leider vielen die dauerhafte Freude an der CY.

Inhalt der  Anleitung soll es sein, die Transplantation einer Replika-Licht- und Zündanlage in eine CY zu beschreiben.

Vor der Umrüstung ein Hinweis :

• Bei sämtlichen Veränderungen am Fahrzeug erlischt die Zulassung.
• Diese Anleitung ist experimentell und hat rein wissenschaftlichen Charakter
• Für die Folgen der Umrüstung übernimmt der Autor keine Haftung.
• Ferner kann Geschwindigkeit süchtig machen.

Die Umrüstung im Prinzip :

Für die CY wurden von den Entwicklern Spulen mit einem Lochabstand von 54 mm eingesetzt, wie zB bei der 6V-Dax. 12V-Daxen und Replikas haben die neueren Spulen mit 58mm Lochabstand. Diese können mit etwas Geschick eingebaut werden.

• Die bestehende Erregerspule  wird durch eine Ladespule für CDI ausgetauscht. Für die Steuerung der Zündung wird über ein Adapterblech ein Geber ( Pickup ) angebaut.
• Die CDI wird über ein Adapterkabel am Platz des Blinkermoduls eingebaut.
• Die 6V-Zündspule wird durch eine CDI-Spule ausgetauscht.
• Als Eisenteil wird ein Schraubenkopf am Polrad befestigt.
• Nocken und Verstellmechanismus können nun entfernt werden.
• Falls gewünscht kann auch eine große 12V-Lichtspule eingebaut werden.

Benötigte Teile und wo bekomme ich diese :

• Lade- und Lichtspule mit Lochabstand 54 oder 58mm
• Pickup mit Clip, siehe Bild
• CDI-Stecker
• Adapterplatte nach Plan
• CDI
• Zündspule für CDI
• Kabel, Stecker, Schrauben,Lötzinn, ....

Am einfachsten ist es eine komplette Grundplatte zB bei der Fa die2Räder zu beschaffen. Dort sind Spulen 58mm, Pickup und Stecker bereits enthalten.

Alternativ hierzu können Teile der MBX80 ( Spulen, Zündspule ) eingebaut werden.

Wenn nur auf CDI umgebaut werden soll kann aich die 54mm-Ladespule der Fa die2Raeder eingebaut werden.

Denn müssen die Bohrungen nicht umgearbeitet werden,

Ich hoffe die Nachbauer können hier viele Tips zu alternativen Bezugsquellen liefern

Nun die Schritte in Einzelnen :

Einbau Pickup und Halteblech

Vorbereitung  : 

• Grundplatte muss eingebaut sein
• Halteblech nach Skizze biegen, Blechlasche ggf anpassen
• Anschluss des grünen Kabels am Pickup kennzeichnen ( Masse )
• Rastnase am Pickup entfernen
• Pickup auf das Halteblech klipsen,
• Halteblech auf den vorgesehenen Platz mittig justieren,
• Bohrlöcher auf Grundplatte anzeichnen

Einbau :                

• Grundplatte muss eingebaut sein
• Angezeichnete Löcher ankörnen und mit 3,2 mm Bohrer bohren,
• M4 Gewinde schneiden,
• Blech mit Linsenkopfschrauben befestigen, ggf sichern´
• Pickup einclipsen und  mit kleiner Blechschraube von unten sichern, ggf vorbohren.
• Massekabel am Pickup anlöten

Einbau Ladespule :

Die Ladespule dient zur Versorgung der CDI mit Hochspannung. Sie ist erkennbar am sehr dünnen Draht und meist zusätzlich isoliert. Bei einer Ladespule mit 54 mm Lochabstand  muss nicht gebohrt werden, Bei 58 mm Lochabstand  muss die alte Bohrung verschlossen werden.

Vorbereitung:  

• Grundplatte ausbauen
• Alte Lade ausbauen ( Kabel abschneiden bzw ablöten , ausschrauben
• 54mm Spule könnt ihr direkt wieder einbauen,
• bei 58mm-Spule in diealte Gewindelöcher den M4-Alu-Stift eindrehen und mit Lagerkleber sichern.
• Auflagefläche planen
• Neue Spule auflegen, Löcher anzeichnen.
• Löcher bohren und M4-Gewinde schneiden

Hinweis : Es sind hier die Bohrungen für Lade und Lichtspule geändert

Neue Spule wieder montieren

• Luftspalt prüfen und einstellen, lieber mehr als zu knapp.

Einbau Zündspule

Für eine CDI sind spezielle Zündspulen erforderlich, meist passen Replika-Zündspulen die falls erforderlich an den alten Halter angepasst werden können.

Vorbereitung :

• Alte Zündspule ablöten
• M4-Schrauben ausdrehen und Zündspule entfernen

Einbau :

• Spule einsetzen, Länge und Breite muss passen, wenn das Blechpaket zu dünn ist ggf mit Unterlegscheiben hinterlegen.
• Zündkabel anpassen

Herstellung Anschlusskabel:

• Stecker aus Grundplatte mit Kabeln verlängern.
• Lötstellen mit Schrumpfschlauch oder Bogierrohr überziehen

Einbau CDI

Vorbereitung :

• Stecker der Replika-Grundplatte mit Kabeln einbauen

Einbau

• In der Gummidurchführung ein 5. Loch einstanzen
• Blinker mit Gummitülle aushängen und im Hintergrund befestigen
• CDI an den Platz des Blinkers einhängen

• Altes Kabel von 6V-Ladespule ausziehen
• Kabel einlegen und durch Gummidurchführung schieben

• Komplette Grundplatte einbauen
• Kabel anlöten, Schrumpf/Isolierschlauch nicht vergessen
• Verkabelung nach Plan anpassen

    Wenn es fertig ist sieht es so aus, allerdings fehlen noch die Kabelbinder :

Geberpunkt anbringen

• Polrad auf gewünschten Zündzeitpunkt stellen
• Stelle des Metallstiftes auf Polrad markieren
• Zum Test Schraubenkopf auf die angezeichnete Position aufkleben,warten bis Kleber ausgehärtet.

Wenn alle Werte iO sind kann ein Geberpunkt aufgeschweißt oder angeschraubt werden:

Polrad einbauen

• Abstand Metallstift Pickup zu Geberpunkt überprüfen, Soll 0,6 mm
• Ggf Schraubenkpf etwas abtragen

Inbetriebnahme :

Wenn alles richtig gemacht ist > Choke, Gas, antreten, läuft.

Es empfiehlt sich, den Zündzeitpunkt mit einem Stroboskop nachzuprüfen und

eine Feineinstellung ist mit den Langlöchern durchzuführen

Wenn gewünscht 12V-Lichspule einbauen

Wenn alles funktioniert und Ihr zufrieden seit könnt ihr

• Entweder die 12 Lichspule einbauen oder
• Die alte Spule umwickeln/neu wickeln
• Neue Kabel weiss und gelb benutzen

Bei Einbau der neuen Spule muss der Verstellmechanismus entfernt werden da diese höher ist und damit auch zb 45W-Birnen treiben kann.

Schaltplan

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Teileliste

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